5 трамвай Дніпро є одним із важливих маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує стабільні перевезення пасажирів та відіграє значну роль у транспортній системі міста. Трамвай у Дніпрі — це зручний і передбачуваний вид транспорту, який менше залежить від заторів і дозволяє дотримуватися графіка навіть у години навантаження.
Щоденний пасажиропотік громадського транспорту Дніпра становить приблизно 400–500 тисяч поїздок, і близько 20–25% припадає саме на трамвайні маршрути. 5 трамвай Дніпро активно використовується мешканцями для щоденних поїздок. На маршруті працюють вагони великої місткості, що дозволяє перевозити значну кількість пасажирів навіть у пікові години.
Розклад руху
Графік руху формується з урахуванням реального пасажиропотоку та технічного стану інфраструктури. У години пік інтервали скорочуються для більш рівномірного перевезення пасажирів.
Орієнтовні параметри:
- початок роботи маршруту приблизно з 5:20–5:40;
- найбільше навантаження з 7:00 до 9:30;
- інтервал у години пік — 6–10 хвилин;
- у міжпіковий час — 10–15 хвилин;
- завершення роботи після 22:30–23:00.
Під час користування маршрутом можуть виникати певні незручності.
- затримки через ремонт колій або контактної мережі;
- велика кількість пасажирів у години пік;
- нерівномірний інтервал руху ввечері;
- тимчасові зміни маршруту через технічні роботи.
Маршрут
Маршрут проходить через ключові райони міста та дозволяє швидко дістатися до важливих транспортних вузлів. Завдяки виділеним коліям трамвай забезпечує стабільний час у дорозі.
Основні переваги маршруту:
- стабільний графік руху;
- велика місткість вагонів;
- зручні пересадки на інші види транспорту;
- менша залежність від дорожніх заторів.
5 трамвай Дніпро має стабільний попит протягом усього дня. Середній час повного рейсу становить приблизно 60–90 хвилин.
Прямий напрямок
У ранковий та денний час трамвай працює з максимальною інтенсивністю, забезпечуючи швидке перевезення пасажирів.
- ж/м Західний
- вул. Данила Галицького
- вул. Деземівська
- База вторколірмет
- Віадук
- Завод “Дніпротяжмаш”
- завод ДМЗ ЄВРАЗ
- Трубний завод
- ст. м. Металургів
- Міська лікарня №2
- Трамвайне депо
- вул. Аудиторна
- вул. Щепкіна
- вул. Львівська
- вул. Героїв УПА
- вул. Володимира Антоновича
- вул. Володимира Антоновича
- вул. Надії Алексєєнко
- вул. Степана Бандери
- бул. Батальйону Дніпро
- пр. Олександра Поля
- вул. Воскресенська
- вул. Короленка
- вул. Михайла Грушевського
- вул. Січових Стрільців
- вул. Виконкомівська
- вул. Василя Жуковського
- пр. Науки
- Медична академія
- вул. Баха
- Університет наук і технологій
Зворотний напрямок
У вечірній період навантаження зростає, особливо у напрямку житлових районів.
- Університет наук і технологій
- вул. Баха
- Медична академія
- пр. Науки
- вул. Василя Жуковського
- вул. Виконкомівська
- вул. Січових Стрільців
- вул. Михайла Грушевського
- вул. Короленка
- вул. Воскресенська
- пр. Олександра Поля
- бул. Батальйону Дніпро
- вул. Степана Бандери
- вул. Надії Алексєєнко
- вул. Володимира Антоновича
- вул. Володимира Антоновича
- вул. Героїв УПА
- вул. Львівська
- вул. Щепкіна
- вул. Аудиторна
- Трамвайне депо
- Міська лікарня №2
- ст. м. Металургів
- Трубний завод
- завод ДМЗ ЄВРАЗ
- Завод “Дніпротяжмаш”
- Віадук
- База вторколірмет
- вул. Деземівська
- вул. Данила Галицького
- ж/м Західний
Статистика
Трамвайні перевезення у Дніпрі займають приблизно 20–25% від загального обсягу. Це один із найбільш стабільних видів транспорту у місті.
- кількість рейсів на день — близько 90–120;
- середній пасажиропотік — 6–9 тисяч пасажирів на добу;
- довжина маршруту — приблизно 12–18 км;
- повний оборот — 80–100 хвилин.
5 трамвай Дніпро забезпечує стабільне пересування містом та залишається важливою частиною транспортної інфраструктури.
