27 автобус Дніпро є одним із міських маршрутів громадського транспорту, який забезпечує регулярне перевезення пасажирів у межах транспортної системи міста. Маршрут виконує функцію щоденного сполучення та формує стабільний пасажиропотік протягом усього дня. Станом на 2026 рік автобусний транспорт Дніпра забезпечує понад 300 тисяч поїздок щоденно, а середній добовий показник для маршрутів середньої протяжності становить 6–9 тисяч пасажирів.
У години пік заповнюваність салону може досягати 85–90%, що створює додаткове навантаження на рухомий склад. Пасажири часто стикаються з переповненістю транспорту, особливо у ранкові та вечірні години. Додатковою проблемою залишаються затори, які впливають на стабільність інтервалу руху.
Розклад руху
Розклад руху маршруту сформований з урахуванням середньої експлуатаційної швидкості автобусів у міських умовах, яка становить 18–22 км/год. Графік може змінюватися залежно від дня тижня та сезонного навантаження.
- Початок роботи — орієнтовно 5:30–6:00.
- Завершення руху — близько 22:00.
- Інтервал у години пік — 10–15 хвилин.
- Інтервал у міжпіковий період — 18–25 хвилин.
Середній час виконання повного рейсу становить 40–60 хвилин залежно від дорожньої ситуації. У періоди підвищеного навантаження можливі відхилення від графіка до 10–15 хвилин, що впливає на планування поїздок.
Маршрут
27 автобус Дніпро інтегрований у загальну систему громадського транспорту та забезпечує пересадкові можливості на інші автобусні й електротранспортні маршрути. Він проходить через транспортні коридори з активним пасажиропотоком.
- Забезпечує регулярне сполучення у будні та вихідні дні.
- Має зупинки з високою інтенсивністю посадки та висадки пасажирів.
- Створює можливість зручної пересадки без значних часових втрат.
У години найбільшого навантаження на лінії працює декілька автобусів одночасно, однак попит на перевезення іноді перевищує пропозицію. Це призводить до перевантаження салону та збільшення часу очікування на зупинках.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус здійснює рух відповідно до затвердженої схеми. Час поїздки залежить від інтенсивності дорожнього руху та може змінюватися в межах декількох хвилин від планового показника.
- вул. Спогадів
- на вимогу
- Школа №110
- Дитячий садок №45
- вул. Човнова
- на вимогу
- вул. Гвая
- Поліклініка
- станція Ксенівка
- вул. Гречихіна
- ж/м Червоноармійськ
- Комбінат “ПК”
- М’ясокомбінат
- на вимогу
- Радіозавод
- Радіозавод
- МЗБК
- Стрілочний завод
- Завод Дніпроважбуммаш
- Школа №43
- Парк Сагайдак
- Парк Сагайдак
- вул. Чернівецька
- Міська лікарня №9
- вул. Маріупольська
- вул. Просвітянська
- БК “Комінмет”
- пл. Старомостова
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку організація руху аналогічна прямому. Тривалість рейсу зазвичай відповідає нормативному часу, однак у години пік можливі затримки через транспортне навантаження.
- пл. Старомостова
- БК “Комінмет”
- вул. Просвітянська
- вул. Маріупольська
- Міська лікарня №9
- вул. Чернівецька
- Парк Сагайдак
- Парк Сагайдак
- Школа №43
- Завод Дніпроважбуммаш
- Стрілочний завод
- МЗБК
- Радіозавод
- Радіозавод
- на вимогу
- М’ясокомбінат
- Комбінат “ПК”
- ж/м Червоноармійськ
- вул. Гречихіна
- станція Ксенівка
- Поліклініка
- вул. Гвая
- на вимогу
- вул. Човнова
- Дитячий садок №45
- Школа №110
- на вимогу
- вул. Спогадів
Статистика
Станом на 2026 рік у Дніпрі функціонує понад 90 автобусних маршрутів різної довжини. Загальний добовий обсяг перевезень автобусним транспортом перевищує 300 тисяч поїздок, що підтверджує його ключову роль у міській мобільності.
- Орієнтовна довжина маршруту в одному напрямку — понад 12 км.
- Середній добовий пасажиропотік — 6–8 тисяч осіб.
- Кількість автобусів на лінії у години пік — до 6–7 одиниць.
- Середня кількість оборотних рейсів одним автобусом — 9–12 за день.
27 автобус Дніпро відіграє важливу роль у забезпеченні регулярного транспортного сполучення. Незважаючи на типові труднощі великого міста, такі як затори та перевантаження у години пік, маршрут забезпечує стабільне перевезення пасажирів та залишається необхідною складовою міської транспортної інфраструктури.
