23 автобус Дніпро є частиною міської автобусної мережі та забезпечує регулярне перевезення пасажирів у межах транспортної системи міста. Маршрут виконує функцію щоденного сполучення та формує стабільний пасажиропотік упродовж усього дня. Станом на 2026 рік автобусний транспорт Дніпра забезпечує понад 300 тисяч поїздок щоденно, а середній добовий пасажиропотік маршрутів середньої протяжності становить 6–9 тисяч осіб. Цей напрямок входить до числа стабільно завантажених.
У години пік коефіцієнт заповнюваності салону може перевищувати 85%, що створює додаткове навантаження на рухомий склад. Пасажири часто стикаються з переповненістю транспорту вранці та ввечері, а також із затримками через затори. Попри це, маршрут залишається важливою складовою щоденної мобільності містян.
Розклад руху
Розклад руху сформований з урахуванням середньої експлуатаційної швидкості міського автобуса, яка становить 18–22 км/год. Графік роботи залежить від дня тижня та рівня транспортного навантаження.
- Початок роботи маршруту — орієнтовно 5:30–6:00.
- Завершення руху — близько 22:00.
- Інтервал у години пік — 10–15 хвилин.
- Інтервал у міжпіковий період — 18–25 хвилин.
Середній час виконання повного рейсу становить 40–60 хвилин. У періоди підвищеного навантаження можливі відхилення від графіка на 10–15 хвилин. Це впливає на точність пересадок та планування часу поїздки.
Маршрут
23 автобус Дніпро інтегрований у загальну систему громадського транспорту та забезпечує пересадкові можливості на інші автобусні та електротранспортні маршрути. Він проходить через транспортні коридори з активним пасажиропотоком.
- Забезпечує регулярне сполучення протягом усього дня.
- Має зупинки з високим рівнем посадки та висадки пасажирів.
- Створює можливість зручної пересадки без значних часових втрат.
У години пік на лінії працює декілька автобусів одночасно, однак попит іноді перевищує пропозицію. Це призводить до перевантаження салону та збільшення часу очікування на зупинках.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус здійснює рух відповідно до затвердженої схеми. Тривалість поїздки залежить від дорожньої ситуації та може змінюватися в межах декількох хвилин від планового показника.
- ж/м Ломівський
- на вимогу
- ж/м Ломівський
- вул. Дементьєва
- вул. Вишнева
- Сільпо
- пров. Інгульський
- Магазин “Клінчик”
- вул. Щукіна
- вул. Гагринська
- вул. 8-го Березня
- вул. Грінченка
- вул. Гагринська
- вул. Бажова
- вул. Конотопська
- БК “Комінмет”
- БК “Комінмет”
- вул. Просвітянська
- вул. Маріупольська
- Міська лікарня №9
- вул. Чернівецька
- “Мост-сіті” центр
- пл. Успенська (35)
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку організація руху аналогічна прямому. Час виконання рейсу зазвичай відповідає нормативному, однак у години підвищеного навантаження можливі затримки через інтенсивний трафік.
- пл. Успенська (35)
- “Мост-сіті” центр
- вул. Чернівецька
- Міська лікарня №9
- вул. Маріупольська
- вул. Просвітянська
- БК “Комінмет”
- БК “Комінмет”
- вул. Конотопська
- вул. Бажова
- вул. Гагринська
- вул. Грінченка
- вул. 8-го Березня
- вул. Гагринська
- вул. Щукіна
- Магазин “Клінчик”
- пров. Інгульський
- Сільпо
- вул. Вишнева
- вул. Дементьєва
- ж/м Ломівський
- на вимогу
- ж/м Ломівський
Статистика
Станом на 2026 рік у Дніпрі функціонує понад 90 автобусних маршрутів різної довжини. Загальний щоденний обсяг перевезень автобусним транспортом перевищує 300 тисяч поїздок, що підтверджує його важливу роль у міській мобільності.
- Орієнтовна довжина маршруту в одному напрямку — понад 12 км.
- Середній добовий пасажиропотік — 7–9 тисяч осіб.
- Кількість автобусів на лінії у години пік — до 6–8 одиниць.
- Середня кількість оборотних рейсів одним автобусом — 9–12 за день.
23 автобус Дніпро відіграє важливу роль у забезпеченні регулярного транспортного сполучення. Незважаючи на типові труднощі великого міста, такі як затори та перевантаження, маршрут забезпечує стабільне перевезення пасажирів і залишається необхідним елементом транспортної інфраструктури.
